สรุปและขยายความเพื่อให้เข้าใจได้ง่ายขึ้น จากเพจ Arcein – REGULATION IN ARCHITECTURE

กรณีอาคารสูงเกิน 3 ชั้น ขนาดใหญ่พิเศษที่ตั้งอยู่ในเขต กทม.]

“ทางเข้า-ออก และที่ว่าง 12 ม. กับ ความกว้างถนนตามกฎหมาย”

หลายคนอาจจะมีข้อสงสัยเวลาอ่านกฎหมาย เนื่องจากเป็นภาษาที่เราไม่คุ้นเคย วันนี้จะมาอธิบายเกี่ยวกับกฎหมายอาคารที่กำลังเป็นประเด็นที่ผู้คนกำลังสนใจ ให้สามารถเข้าใจง่ายๆ…มีรายละเอียดอย่างไร ไปดูพร้อมๆ กันเลยครับ
.
.
ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจเกี่ยวกับการแบ่งประเภทอาคารในการขออนุญาตก่อสร้างตามกฎหมาย ซึ่งสามารถแบ่งเป็นอาคารตามพื้นที่ใช้สอยอาคารได้ดังนี้
.
1. อาคารพื้นที่ไม่เกิน 2,000 ตรม. และสูงไม่เกิน 15 ม. ไม่ถือเป็นอาคารขนาดใหญ่
2. อาคารพื้นที่เกิน 2,000 ตรม. หรือ สูงตั้งแต่ 15 ม. และมีพื้นที่ 1,000-2,000 ตรม. ทั้ง 2 กรณีนี้ถือเป็น ‘อาคารขนาดใหญ่’
3. อาคารพื้นที่เกิน 10,000 ตรม. หรือ สูงตั้งแต่ 23 ม. ถือเป็น ‘อาคารขนาดใหญ่พิเศษ’ หรือ ‘อาคารสูง’ ตามลำดับ
.
ซึ่งวันนี้เราจะมาพูดถึงอาคารใน ข้อ 3 โดยในการออกแบบจะต้องยึดหลักเกณฑ์ของ กฎกระทรวง ฉบับที่ 33 เพิ่มจากกฎหมายอาคารทั่วไปนั่นเอง
.
.
===========================
กฎกระทรวง ฉบับที่ 33 ข้อ 2 [กรณีอาคารขนาดใหญ่พิเศษ หรือ อาคารสูง]
ว่าด้วยเรื่องทางเข้า-ออก และที่ว่าง 12 ม. กับความกว้างถนนสาธารณะที่สัมพันธ์กับพื้นที่อาคารรวม

ตีความได้ว่า หากจะสร้าง ‘อาคารขนาดใหญ่พิเศษ’ (หรือ ‘อาคารสูง’) จะต้องมี ‘ที่ว่าง’ ระยะไม่น้อยกว่า 12 ม. ที่ติดกับถนนสาธารณะ ต่อเนื่องโดยตลอดตั้งแต่ทางเข้า-ออกของที่ดินนั้นไปจนถึงที่ตั้งของอาคาร

ตามภาพเป็นกรณีที่อาคารมีพื้นที่เกิน 30,000 ตรม. (กรณีอาคารพื้นที่ไม่เกิน 30,000 ตรม. ความกว้างเขตทางอย่างน้อย 10 ม.)

===========================
กฎกระทรวง ฉบับที่ 33 ข้อ 3 [กรณีอาคารขนาดใหญ่พิเศษ หรือ อาคารสูง]
ว่าด้วยเรื่องถนน 6 ม. โดยรอบอาคาร

ตีความได้ว่า หากจะสร้าง ‘อาคารขนาดใหญ่พิเศษ’ (หรือ ‘อาคารสูง’) จะต้องมีถนน (ภายในโครงการ) โดยรอบอาคารกว้างอย่างน้อย 6 ม.
===========================

หากอาคารตั้งอยู่ใน กทม. ในการออกแบบจะต้องคำนึงถึง ข้อบัญญัติ กทม. ด้วยเช่นกัน และเมื่อพูดถึง ‘ที่ว่าง’ ตามกฎหมายแล้ว กรณีอาคารสูงเกิน 3 ชั้น ยังมีกฎหมายอีกข้อที่จะต้องคำนึงคือ

===========================
ข้อบัญญัติ กทม. ข้อ 52(6) [กรณีอาคารสาธารณะ สูงเกิน 3 ชั้น]
ว่าด้วยเรื่องที่ว่าง 1 ใน 6 ของเส้นรอบรูป

เมื่อผนวกข้อกฎหมายเรื่องที่ว่างของกฎกระทรวง ฉบับที่ 33 กับข้อบัญญัติ กทม. แล้ว
อาคารในกรณีนี้จะต้องมีที่ว่าง 12 ม. โดยที่ที่ว่างนั้นจะต้องมีความยาวต่อเนื่องตามแนวอาคารเป็นระยะอย่างน้อย 1 ใน 6 ของเส้นรอบรูปโดยรวมของอาคารด้วยเช่นกัน
===========================
.
.
เหตุผลในการเว้นที่ว่างทั้ง 6 ม. และ 12 ม. ก็เพื่อให้รถดับเพลิงสามารถเข้า-ออกได้โดยสะดวกปราศจากสิ่งกีดขวางนั่นเอง
.
.
******* สรุป *******
กรณีที่ยกตัวอย่างเป็นอาคารสูงเกิน 3 ชั้น ขนาดใหญ่พิเศษที่มีพื้นที่อาคารมากกว่า 30,000 ตรม. ที่ตั้งอยู่ในเขต กทม. จะต้องมีที่ว่าง 12 ม. ที่ติดกับถนนสาธารณะ โดยที่ถนนสาธารณะจะต้องกว้างอย่างน้อย 18 ม. ยาวต่อเนื่องไปจนถึงถนนสาธารณะอีกถนนที่กว้างอย่างน้อย 18 ม. โดยที่ที่ว่าง 12 ม. (ภายในที่ดิน) ดังกล่าว จะต้องยาวต่อเนื่องจากทางเข้า-ออกที่ดิน (ที่ติดกับถนนสาธารณะ) ไปจนถึงที่ตั้งอาคาร และยังต้องมีความยาวที่ต่อเนื่องต่อไปตามแนวอาคารอีกเป็นระยะ 1 ใน 6 ของเส้นรอบรูปอาคารทั้งหมด
.
.
________________________________
หมายเหตุ:
คำกำจัดความตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

“ที่ว่าง” หมายความว่า พื้นที่อันปราศจากหลังคาหรือสิ่งก่อสร้างปกคลุมซึ่งพื้นที่ดังกล่าวอาจจะจัดให้เป็นบ่อน้ำ สระว่ายน้ำ บ่อพักน้ำเสีย ที่พักมูลฝอย ที่พักรวมมูลฝอย หรือที่จอดรถ ที่อยู่ภายนอกอาคารก็ได้ และให้หมายความรวมถึงพื้นที่ของสิ่งก่อสร้างหรืออาคารที่สูงจากระดับพื้นดินไม่เกิน 1.20 เมตร และไม่มีหลังคาหรือสิ่งก่อสร้างปกคลุมเหนือระดับนั้น
(กฎกระทรวง ฉบับที่ 55 พ.ศ. 2543)

“เขตทาง” หมายความว่า ความกว้างรวมของทางระหว่างแนวที่ดินทั้งสองด้าน ซึ่งรวมความกว้างของผิวจราจร ทางเท้า ที่ว่างสำหรับปลูกต้นไม้ คูน้ำ และอื่นๆ เข้าด้วย
(ข้อบัญญัติ กทม. พ.ศ. 2544)

“แนวอาคาร” หมายความว่า แนวผนัง เสา หรือบันไดที่อยู่ด้านนอกสุดของอาคาร ยกเว้น บันไดหนีไฟภายนอกอาคารที่มีลักษณะโปร่ง
(กฎกระทรวง ฉบับที่ 55 พ.ศ. 2543)